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2005 12 17 (Sat) Ushuaia
昨晚徹夜無眠，有一個這麼漂亮的女子睡在你旁邊怎能睡得著？她也沒有睡好，可能她怕我半夜偷襲她，我怎會乘人之危呢？
Ushuaia是阿根廷最南的城市，也是世界上最南的城市，這裡是離開南極洲最近的地方，大約1,000公里；它也離開福克蘭群島比較近（大約1.5小時飛行）。這個城市很像阿拉斯加的一個小鎮Valdez，不過它比Valdez熱鬧多了。
早上第一件事就是準備去南極洲的裝備，我帶的這些衣服是絕對不夠的，不過可以用租的，不過也不便宜。然後處理了一些雜事後就去這裡的幾個博物館看了一下。
這裡的幾個博物館都比較有意思，一個是海洋博物館，它坐落在一個舊監獄裡面。除了展示一些南極的海洋生物外，還有介紹人類來南極探險的歷史，還有一些古帆船的模型，其中一艘還是達爾文以前乘坐的小獵犬號（Beagle）。另外，我還去了一個叫Yamana人博物館，Yamana人是一稀有的印地安人種，跟在智利威靈頓島看到的Kaweshkar原住民很像，不過這個人種已經是絕種了。
Yamana人也是不穿衣服的，只用海豹和鯨魚的油塗抹身體，身體弄濕了就用火烤一烤乾。他們即使是划獨木舟，船上也有一個火堆。同樣也是上身強壯，下身退化，走起路來很奇怪。歐洲人來了之後，給他們衣服穿，可是也同把病菌帶給他們，包括肺癆、麻疹、傷寒等。另外歐洲人為了獸皮濫補海豹，使他們食物短缺。在1860年時有人口2500人，到了1893年就只剩下300人，沒多久就完全滅絕了。達爾文在1833年1月來到此地看到他們時，以為他們就是猿人和直立人中間的物種，當然後來證明這是錯誤的。
2005 12 18 (Sun) 登船去南極
早上去了Ushuaia市的南極洲資料中心，這裡有很多關於南極遊覽和前人探險的錄影帶和DVD，在這裡泡了一個上午。
16:00登船，我們這艘船的船名和這個城市一樣，也叫Ushuaia。18:00船正式起航，開始是沿著Beaver Channel走，途中經過智利最南的一個軍港威廉斯港（Williams Port）。19:00我們有一個簡報會，主持人一一介紹船上的重要人員，如船長、大副、二副、冰船長（Ice Captain）、酒店經理、導遊、觀鳥專家及一位醫生等等，那個冰船長長得很像一隻海象，而那個餐飲經理長很像西班牙的瘋子畫家達利。我們還有一次棄船演習，每個人都穿上救生衣跑到甲板的指定地點集合，不過我們都不希望這會發生，如果真的發生，那就必死無異，因為這裡的水很冷，只要掉到水裡5分鐘就完蛋了。
Ushuaia號並不大，而且船齡也不小，有35年了，船有加固，不過不是破冰船，船長84.73米，寬15.54米，排水量只有2,963噸，可載客66人，不過這次只有52名旅客。船橋是開放的，你可以任何時間去看看船長在幹甚麼，雖然這艘船已經很老，可是裡面的導航儀似乎很先進，此船裝有衛星導航系統，不過這種衛星導航到了南緯70o就沒有用了，因為那裡沒有衛星。不過船上還有三種羅盤：一個旋轉羅盤（gyrocompass）、一個是衛星羅盤和一個是磁場羅盤，即使前面兩個都壞掉的話，還有最後一個磁場羅盤。我跟船長說如果三個都壞了，我的手錶指南針也可以用。嘻嘻！
可能我是買得最便宜的票，所以船倉在最底層，也沒有窗戶，不過最底層有最底層的好處，因為那裡也是最穩的，遇到風浪的話搖晃最小。這次船上只有兩個亞洲人：一個中年日本人和我。還認識了一對紐西蘭夫婦（Sam & Christine），他們已經旅行了12年（自1993年），那個丈夫說自從他們離開家之後，就忘了自己的家在那裡，所以到現在還沒有回家。另外有8個荷蘭遊客就比較不幸，他們從荷蘭坐飛機，中途在西班牙馬德里和阿根廷的布宜諾斯艾利斯轉機來到Ushuaia，可是他們人到行李卻沒有到，由於要趕上船，所以所有東西都要重新買，真是不幸，還要花大錢。另外還有一個更不幸，她沒趕上飛機，來不了。
2005 12 19 (Mon) 橫渡德雷克通道（Drake Passage）I
大約零晨4:30，船開始搖晃，而且慢慢地愈來愈厲害，我想我們已進入了有名的德雷克通道，這條通道是以一個英國的航海家Sir Frances Drake命名，這裡是以風浪大出名，以前不知多少船和海員葬生此地，以前有一個航海家曾說是德雷克通道保護了南極洲。另有，這裡也是南極寒流和較北的暖流交匯之地，因此產生的湧生流（Upwelling）有豐富的養份，供應給這一區生物所需。
早上簡報：戶外溫度6oC，風速大約13節海浪大約1米高，視野良好。據船長說最糟糕的一次有16米的浪高，真是難以想像他們是怎樣渡過的。
9:30和11:30是上課時間，介紹南極的資料和這裡的海洋生物。南極洲保有很多世界紀錄，最乾燥：每年平均只有100mm降雨量，比撒哈拉沙漠還乾燥。最低溫：最低錄得 -89oC。最大風速：風速可達每小時200至300公里。最高的大陸：平均1,000米高。最少人住的地方，到了夏季各國的科學觀察站加起來有大約一千人。變化最大：夏季面積有1,400萬平方公里，冬季面積有2,800萬平方公里。此外，它也是最低窪的大陸，扣除冰封層，它此荷蘭還低。
中午吃飯時人已明顯減少，很多人暈船都不能吃進食了，我想晚餐來吃的人會更少。下午還有一個觀烏的課程，然後到了大約18:00我們還一齊到甲板上觀烏，我們都要穿好禦寒衣服，看到幾隻信天翁（Albatross）、海燕（Petrel），這裡應該還可以看到北極燕鷗（Arctic Tern），不過沒有看到，可能是還早，牠們還沒有飛到吧？
晚飯後，我和另一個法國青年跑到船頭去「吹風」，那是我一生中體驗最大風的經驗，從甲板走到船頭都要一小步一小步地走，而且還要雙手抓緊欄杆，到了船頭，兩隻手都幾乎抓不住，只能停一會兒，再久一點肯定被風吹下海，在那裡真是有寒風刺骨的感覺。
在船上有一對來自加拿大White Horse的夫婦，我跟他們聊起我以前在UAF讀研究生時有一個大學部的同學是自White Horse，誰知他們居然認識他，White Horse是加拿大以北的一個很偏很小的城市，人口只有大約22,000人。我這個同學叫做Forest Pearson，跟電影Forest Gump 同名，以前我們也經常取笑他的名字，他們夫婦兩人告訴我說他幾兄妹的名字都很特別，他父母幫他們幾個改的名字都和大自然有關，他有一個妹妹叫Sky。
2005 12 20 (Tue) 橫渡德雷克通道（Drake Passage）II
早上7:30起床，發現船身搖擺得很厲害，於是第一時間跑到船橋，雖然可以看到點太陽，可是戶外溫度只有2oC，風力明顯增強，有23節，浪高3米，我們的船被拋得很高，然後下來，激起的浪花有25米，那可真是壯觀。
早上也有上課時間，這次是介紹人類來南極洲探險的歷史，也是有意思，想想約100年前歐洲人來這裡探險，那時連地圖都不清楚，裝備也沒有現在的好，可是他們的信念和意志戰勝了一切困難，佩服！佩服！
14:50我們發現了幾條駝背鯨魚（Humpback Whale）和一群游泳的企鵝，不過都離我們有一兩百米遠，所以很難拍照。16:10我們發現第一座冰山，我們愈來愈接近南極洲了，到了18:30，我們駛到冰山的旁邊，這是我第一次見到真的冰山，它好大，好壯觀，可是也令我想起鐵達尼號。
晚飯後，我們漸漸駛離了德雷克通道，慢慢開始進入了平靜南極回流圈，船身也沒有拋得那麼厲害，也可以看到南極洲北端的舍得蘭島（Shetland Islands）。
2005 12 21 (Wed) 我登上了南極大陸
今天是南半球日照最長的一天，可是氣溫只有-2oC，風速13節。5:00我就起床了，跑到船橋一看，冰山愈來愈多，那個冰船長也出動了，他是協助船長找一條最佳的航道，避免撞到冰山。
早上7:40我們到達了Paulet島，乍看只是一個很普通的小島，可是當我用望遠鏡一看時，整個海岸上，陸地、還有山坡上都是企鵝（Adelie Penguin），據研究，這個島上至少有10萬對，密密麻麻，到處都是，那一刻我簡直是不能相信自己所看到的。Paulet島是南極洲裡最多的企鵝群的一個島。
大約在一百年前，有一隊挪威、瑞典和阿根廷三國組成的南極探險考察隊，後來不幸遇難，其中一組人就跑到此島，搭了一個小石屋，只靠吃島上的企鵝為生，結果十個月後，拯救隊找到了他們，19個人裡只有死了一個。
8:30我們換上了禦寒及防水的衣服和鞋子，然後乘坐橡皮艇上岸，我們都要遵守南極洲公約，例如：不能扔垃圾、要與企鵝保持5米距離、牠們有優先行走權、不能帶走任何島上的東西（包括石頭）、只能帶走照片和回憶等等，連上廁所都要回船上。
這個島甚麼都沒有，就只有企鵝。由於現在是企鵝產卵和孵化的季節，所以可以看到很多企鵝在孵蛋，還有已孵出來的小企鵝，有些企鵝還很好奇地跑來看我們，牠們已經完全不怕人了，因為上次吃牠們的時候，已經是100年前的事了。我們在岸上呆了1.5個小時才回船上，大家都非常興奮，因為都是第一次看到幾拾萬隻企鵝在一起。
中飯後，我們去了希望之灣（Hope Bay），它是在南極半島的最北端，也可以說是真正踏上了南極大陸，大家都高興得不得了。這裡距離Ushuaia有1,300多公里，距離南極還有3,000公里。當年挪威、瑞典和阿根廷三國的探險考察隊，也有三個人被困在此地，後來也幸運地獲救。目前，在這裡有一個阿根廷的科研基地 “Esperanza” 、一所學校、一個博物館，還有一個小教堂。可惜的是實驗室正忙沒有讓我們參觀，有點遺憾。基地附近到處都是企鵝，不過由於今早看過了，所以也不覺得太稀奇了。這裡還有一個阿根廷在南極洲的郵局，我寄了一張名信片回家，可是不知家人何時能收到？
2005 12 22 (Thu) Livingston島和Deception島
今早我們通過Bransfield海峽去舍得蘭島（Shetland Islands），它是南極半島西部的一個群島，8:30我們登上Livingston島的Hannah角。這裡是一個很敏感的生態保護區，我們都不能自由活動，一定要跟著導遊走，在岸上可以看到三種企鵝：Chinstrap，Gentoo和Macaroni。另外，這裡還有很多象海豹（Elephant Seal），牠們都懶洋洋地躺在岸邊曬太陽。今天天氣是出奇地好，連導遊和工作人員都說很難得，上兩個團來此地時都還下雨和下雪呢！
下午，我們去了Deception島的捕鯨灣（Whaler’s Bay），在1911年至1931年這裡曾是一個挪威人的捕鯨站，後來鯨魚油跌價之後此地就荒廢了。後來英國人佔領了此地，並建了一個觀測站。有趣的是這個海灣就是一個火山口，在1967年曾經有一次火山爆發，引起的泥石流把很多建築物都破壞了。目前，這個觀測站仍然監測著這裡的火山活動。
有火山就有地熱，這裡有些溫泉滲到海裡，我們最後一個活動就是跳進冰冷的海水游泳，然後再游到溫水口附近。海水只有3oC，游到一半時整個人都快凍僵了，不過能夠在南極游泳也是難得的經歷，畢竟不是每天可以做的事情。在海灘附近還有一隻Weddell海豹躺在那裡曬太陽。奇怪了，牠們應該在南極半島東面的Weddell海裡，怎麼會跑到這裡來？難道牠是迷路了嗎？
2005 12 23 (Fri) Goudier島和Pleneau島
早上，我們經過Gerlache海峽，它是一個很窄的水道，兩岸都是冰山，宏偉且壯觀。大約9:30我們登上Goudier島的Port Lockroy，這裡有一個英國的南極基地“Base A”。島上約有700對Gentoo企鵝，有趣的是以前沒有人來住時，這裡是沒有企鵝的，人來了之後，企鵝也跟著來了，牠們已經很習慣人了，經常在人群中穿插，絲毫不怕人。在100多年前，這裡是一個捕鯨站，二戰期間，英國海軍曾駐紮在此，準備觀察德國在南極的活動，但是當年德國並無瑕來南極，他們只是在大西洋一帶活動，以U2潛艇攔截盟軍的軍艦和商船。
在1944至1966年，這個基地變成了一個科研基地，尤其是1957/58國際地球物理年，這裡更是其中之一重要的觀測點，嗅氧層的減少就是英國人在另—個基地（Halley Station）先發現的。目前這個地方已經不再是科研基地了，只是一個南極的歷史遺跡，或者說是一個小型的博物館，裡面展示了以前的科研實驗室、當年考察時使用的工具和遺留的罐頭食品等等。
目前此地由英國的南極調查隊（British Antarctic Survey, BAS）來維護，每年的夏天都會派兩三名人員來此駐守。這裡還有一個皇家郵局，我在這裡寄了一張明信片回家，可以看看到底是阿根廷的郵政快？還是英國的郵政快？有趣的是所有的郵件都會先用船運到福克蘭群島，然後以兩週一次的飛機運回英國，再從英國送到世界各地，所以到香港至少也要一至一個半月。據說以前最長的一個郵件花了一年時間才到。去年的夏季，這裡約有4萬張名信片從這裡寄出。
下午，我們去到Pleneau島，這個島的面積還不到一平方公里，也是我們這次行程最南的一個點（約南緯65o30’）。沿途航道上已經是佈滿了很多冰山，不過都不大，船還可以通航，如果冰山再大一點，數量再多一點，我們就要取消此行程，南極之旅的行程是由天氣和冰的狀況來決定，不是由人來決定。島上除了有很多企鵝和海鳥外，還有很厚的雪，有時雪深及腰，走起來很吃力，不過這幾天在船上都沒有甚麼運動，算是活動活動筋骨。這幾天企鵝看太多了，已經有點厭了。
2005 12 24 (Sat) Danco島和Foyn港
今天是聖誕前夕，南極大陸的天氣可是說變就變，昨日還陽光普照，今天已經是烏雲密佈，風速也明顯增強了，好像隨時有暴風雪的可能。我們經過了Errera海峽後就到了Danco島，來此島主要是登山，山不高，只有150多米，山頂上有一個英國人的三角網測站，用以測量附近冰川移動的情形。
我們一上岸就下雪了，登山時也發現積雪較厚，有時整個大腿都陷進去，要很吃力地拔出來。不過這才像是南極，否則連續幾天的好天氣還會以為我們去了夏威夷呢。這裡也有好幾個企鵝群，牠們為了方便在雪地裡走動，自己走出好幾條步道，我們稱之為企鵝高速公路（Penguin Highway），我們是不能走那此企鵝步道的，否則破壞了牠們的步道牠們就回不了家了。我們走到山頂後，有幾個女孩子還做了一個雪人，算是在南極慶祝白色的聖誕。
下午，我們去了Foyn港，有這裡我們只是乘橡皮艇遊港，這裡有一隻已沉沒的挪威捕鯨船，它是在1915年沉沒的，船上的儀器都已拆掉放到挪威的博物館裡去了。岸邊有很多快要垮下來的雪堆，看起來就可怕，如果真的垮下來，激起的海浪絕對會湮沒我們。這裡的海洋生物並不多，只看一些南極燕鷗、一隻豹海豹（Leopard Seal）和一條駝背鯨（Humpback Whale）。
今天是一個乘客的生日，我們大家都齊聲用英語唱生日歌給她聽，隨後，各國的人用各國的語言來唱生日歌，有瑞典語、荷蘭語、西班牙語、希伯來語、法語，我還以廣東話和普通話唱了兩首，好不熱鬧。晚上，我們還有一個聖誕派對，可能阿根廷人有天生的舞蹈基因關系，每個船員都很會跳舞，反而我們乘客大部份都只是坐在一旁觀賞，不過大家都很開心。
2005 12 25 (Sun) 半月島和僑治國王島
今天是聖誕節。早上還下起了大雪，甲板上有些地方都積雪了，難得在南半球也可以過一個白色聖誕。風速也慢慢地增強，達到30節，能見度不到500米。船長也展示了先進雷達的作用，它可以看到我們四周大大小小的所有冰山，而我們肉眼卻無法看到。
我們本來應該去半月島（Half Moon Island）參觀阿根廷的另一個科研站，可是由於暴風雪的關係，我們的橡皮艇根本無法靠岸，再加上能見度很低，因此上岸活動取消，部份人都有點失望，不過安全第一才是最重要。
中飯時，那個冰船長穿著成聖誕老人，向我們祝賀聖誕快樂。他長得已經很有趣，再穿上聖誕老人服那就更加有趣。
下午，我們本來計劃去了Aitcho島，可是也由於風浪太大的關係，我們改去了僑治國王島（King George Island）的Hennequin角，這是我們南極之旅的最後一次登岸。這裡以前也是一個捕鯨站，目前岸上有一個厄瓜多爾的觀測站（只是一個貨櫃箱），海灘上還遺留很多鯨魚的骨頭。在這裡還可以看到一些海鳥（Shuas和Antarctic Terns）、企鵝和海豹，我們走過那些海烏巢附近時，牠們都準備俯沖襲擊我們。
僑治國王島被稱為非正式的南極首都，因為這裡有8個國家的冬季科研站，包括我們中國的長城南極考察站，此站可以容納50人，可是一般只有20人左右。另外7個國家包括：阿根廷、巴西、智利、南韓、波蘭、俄羅斯和烏拉圭。另外還有4國的夏季的科研站，包括厄瓜多爾、德國、秘魯和美國。各國的科研站都相隔20多公里。
回到船上，那些會暈船的人馬上要去吃藥或者打針，因為今晚開始我們又要經過可怕的德雷克通道，預計回程時會相當大浪。大約在22:30，船長通知我們前面正前方是這次旅程遇到的最後一個大冰山，大家都跑到船橋最後一睹。
2005 12 26 (Mon) 北渡德雷克通道回航I
早上天氣非常好，戶外氣溫有6oC，風不算很大，大約15節，可是船身仍然是搖擺得很厲害，德雷克通道果然是名不虛傳。
早餐後有一些課程，第一節是有關南極洲公約（Antarctica Treaty）的。下午的第二節是有關南極洲地理的，都是很有趣的課題。
2005 12 27 (Tue) 北渡德雷克通道回航II
氣溫已經明顯回升，有10oC。早上有一節有關嗅氧層（Ozone）的課程。下午有一個整個旅程的總結，並且頒發南極洲之旅的證書。
晚上，有一個船長晚宴，我還有幸與船長同桌吃飯。
2005 12 28 (Wed) 回到Ushuaia
早上7:00我們的船回到了Ushuaia港。早餐後我們就開始登岸，整個南極洲之旅就此結束。這個旅程雖然貴了一點，但是我覺得還是物有所值，除了能到南極洲走一回外，還獲得很多有關南極洲的知識，當然還認識了很多奇奇怪怪的朋友。其中還有一英國女子Donna送了一本書”Collapse”給我，真是太高興了，來到南美洲，英文書很難找，而且又很貴，所以這一個多月每天都只是在看Lonely Planet的旅遊書，真是有點「語言無味，面目可憎」的感覺。
開始我還擔心船太小，又不是破冰船，會很危險，其實這個大小（50個乘客左右）的船是最恰當的，如果船太大，登岸來回就會花很多時間，可能一天只能去一個地方，而且有些島嶼是限制人數登岸的。
如果有機會，我還會再來，不過下次來我可能會選擇坐帆船或者選一個較長程的，最好能包括褔克蘭群島和南僑治亞島的。
在Ushuaia市，到處都碰到熟人，不是船上的工作人員，就是乘客。後來也碰到Donna，她告訴我，她剛收到一個電郵，是她男朋友向她求婚的消息，她好高興，我也為她高興。我跟她說那是因為她送了我書的關係，有捨有得。
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